Обувь на литой подошве часто приходит в негодность при сильном морозе из-за растрескивания подошвы в местах изгиба стопы.Предлагаю свой способ ремонта литой подошвы.
До того, как приступить к ремонту, обувь нужно вычистить и высушить. Протектор на ремонтируемом участке срезать острым ножом или сточить на «шероховке». Для получения ровной поверхности срезанную часть необходимо обработать на барабане с наждачной бумагой. От того, насколько качественно проделана эта операция, будет зависеть и качество ремонта.
Подметку можно взять стандартную, толщиной 5-6 мм, какие продаются в специализированных магазинах. На рис. 1 показан вариант ремонта только передней части подошвы, на рис. 4 — всей подошвы.
Согнув обувь (рис.), надо обезжирить внутреннюю поверхность трещины. Затем залить туда герметик для резины или смесь эпоксидной смолы с клеем «Феникс» в пропорции 2:1. Можно использовать любой другой клей, обладающий достаточной водостойкостью и клейкостью.
В предварительно вырезанных по размеру подметках острым ножом нужно сделать вырезы глубиной в половину толщины, отступив от края 5 мм, чтобы спрятать нить внутри подметки. Промазать клеем подготовленную ремонтируемую поверхность и новую подметку. Выждав нужное время (см. инструкцию к клею), на сапожной лапе «пристучать» подметку к обуви. Остается только прошить склеенные детали сапожным крючком (рис. 3). Лучше всего использовать для этого капроновую кордовую нить от автопокрышки. Шов залить водостойким клеем. И будьте уверены — такая обувь прослужит вам долго.
Реклама в изданиях
Наши издания:
Подписка на рассылки:
Обувь на литой подошве часто приходит в негодность при сильном морозе из-за растрескивания подошвы в местах изгиба стопы.Предлагаю свой способ ремонта литой подошвы.